Nic na silnici nemůže držet krok s Rimacem Nevera, který právě překonal rekord v počtu výkonových rekordů, které lze překonat za jeden den.
Jednou z nejneobvyklejších věcí spojených se vzestupem EV je počet nových výrobců automobilů, které se objevují zdánlivě odnikud. Například Rimac je jedním z nich, ačkoli ve skutečnosti není tak nový, s historií sahající více než deset let.
Koncept společnosti, přeměněný na sériový vůz, elektrický hypercar Nevera s téměř 2000 koňskými silami, překonal na testovací dráze v Německu nejméně 23 výkonnostních rekordů. To se ale nestalo přes noc a věci, které dělají Neveru výjimečným, také zdůrazňují, proč společnost jako celek se tak rychle zvedl – Rimac dělá věci po svém a vyvíjí téměř vše in-house.
Zkoumáme, jaké rekordy Rimac Nevera zlomil a jak to udělal.
Co je Rimac Nevera?
Rimac je chorvatská společnost jehož cílem je vytvořit vysoce výkonná auta pro elektrickou éru. Společnost byla založena v roce 2009, ale generální ředitel Mate Rimac už před tím pracoval na elektromobilech. V roce 2008 přestavěl staré BMW E30 na plně elektrické závodní auto.
Nevera je nejnovějším a nejvýkonnějším sériovým vozem společnosti vůbec (a také mezi nejvýkonnějšími silničními vozy, jaké kdy byly vyrobeny). Dvoudveřový elektrický hypercar byl uveden na trh v roce 2022. Byl navržen a zkonstruován v sídle společnosti ve Sveta Nedelja v Chorvatsku, kde je také ručně montován ve velmi malých objemech.
Nevera překonala rekord v počtu překonaných rekordů za den
Zdá se, že mise Rimacu vytvořit extrémně schopná elektrická hyperauta se vyplácí. Začátkem května 2023 překonala Nevera v německém závodě Automotive Testing v Papenburgu rekord pro nejvíce výkonových rekordů překonaných za jeden den.
Své rekordní akcelerační jízdy dokončil s jednostopým vyjetím a byl vybaven závodními pneumatikami povolenými pro silniční provoz. V případě, že jste ještě neslyšeli o rolloutu, je to termín drag racing, který označuje vzdálenost mezi bodem, kdy vozidlo začne zrychlovat, a okamžikem, kdy spustí časovací zařízení.
Z celkových 23 jsme vybrali deset nejpůsobivějších záznamů testů akcelerace a brzdění Nevera. Zaznamenáváme výsledky každého měření zaznamenané oběma nezávislými ověřovateli na trati, pokud se liší.
0 až 60 mph
Počínaje testem 0 až 60, průběžným měřením výkonu vozidla ve sprintu, překonala Nevera svůj vlastní rekord v tomto testu. Zpočátku pokořil předchozí rekord 1,85 sekundy na 60 mil/h, ale pak byl schopen snížit o více než desetinu sekundy svůj oficiální čas na konečný čas z 0 na 60 mil/h 1,74 sekundy.
0 až 100 mph
Dosažení rychlosti 100 mph je dalším milníkem k měření zrychlení vozu. Rimac Nevera dosáhl trojciferné hranice za něco málo přes 3 sekundy. Jeden z nezávislých ověřovatelů na místě dosáhl na Neveru zrychlení na 100 mil/h za 3,32 sekundy, zatímco druhý zaznamenal rychlejší čas 3,21 sekundy.
0 až 249 mph
Nevera zrychlí z nuly na 400 km/h za necelých 21,9 sekundy. To není daleko od jeho nejvyšší rychlosti 256 mph.
Čtvrt míle
Slavná věta Dominica Toretta: „Žiji svůj život čtvrt míle v kuse“ (odkaz na délku přetažení strip), promluvil do duší automobilových nadšenců po celém světě, když na začátku vypadli "The Fast and the Furious". 2000
Rimac Nevera dosáhl vzdálenosti čtvrt míle za 8,25 sekundy nebo 8,26 sekundy, podle dvou samostatných měření. To je o více než sekundu rychlejší než Bugatti Chiron.
Jedna míle
K překonání celé míle potřebuje Rimac Nevera mezi 20,59 a 20,62 sekundy.
62 až 124 mph
Tým Rimac, který testoval akceleraci Nevery již při rychlosti, dokázal zdvojnásobit rychlost EV hypercaru z 62 na 124 mph (100 až 200 km/h) za zaznamenaných 2,59 sekundy.
124 až 155 mph
Nevera potřebovala pouhé dvě sekundy na zrychlení z 124 na 155 mph (200 na 250 km/h).
Test brzdění z 62 na 0 mph
Po přepnutí na brzdný výkon se Rimac Nevera dokázal sám zastavit z rychlosti 62 mil/h (neboli 100 km/h) asi na 95 stop.
0 až 62 až 0 mph
Pokud jde o kombinaci zrychlení a brzdění, Nevera pokračuje v lámání rekordů. EV hypercar se může dostat do rychlosti a znovu se úplně zastavit za 3,99 sekundy podle jednoho měření a 4,03 sekundy podle druhého.
0 až 249 až 0 mph
Zrychlení z nuly na 249 mph na nulu skutečně zdůrazňuje schopnosti Nevery. Dokázal téměř dosáhnout své maximální rychlosti a znovu zastavit za kratší dobu, než tomu trvalo, než McLaren F1, původní hypercar, dosáhl rychlosti 217 mph.
Rimac Nevera překonal tento rekord s časy 29,94 sekundy a 29,93 sekundy.
Jak Rimac Nevera překonal tyto rekordy?
To, čeho Rimac a jeho Nevera dosáhli, není nic pozoruhodného. Jeho výkon lze přičíst lehké konstrukci z uhlíkových vláken, čtyřmotorovému hnacímu ústrojí a pokročilému 800voltovému elektrickému systému postavenému na 120 kWh baterii.
Dohromady mohou jeho čtyři motory shodit ohromujících 1 914 koní a 1 741 lb-ft točivého momentu. V našem přímém srovnání Tesla Model S Plaid vs. Rimac Nevera, Nevera porazila slavný výkon EV.
Nevera je také vybavena pokročilým systémem vektorování točivého momentu pohonu všech kol, který zlepšuje přilnavost a trakci. Řidiči mohou také změnit nastavení hypercaru tak, aby bylo více zaujaté pro přední nebo zadní pohon a skutečně přizpůsobit zážitek z jízdy.
Rimac Nivera nabízí chuť budoucnosti elektrického hyperauta
Po téměř 15 letech práce, práce, kterou Rimac udělal na vytvoření Nevera, prokázala, že elektromobily budou v nadcházejících letech vrcholem vysokého výkonu. Společnost Rimac vyvinula téměř vše vlastními silami, díky čemuž se nikdy nezdá být ještě působivější. Za 2,4 milionu dolarů si můžete koupit nejrychlejší silniční auto na světě s nejrychlejší akcelerací, dokud nepřijde další EV hypercar, tzn.
