Recenze eScooteru Varla Wasp: Perfektní jízda pro dojíždějící

Varla's nový eScooter Wasp se prodává v a velmi rozumných 599 $a Varla jej navrhl pro použití ve městě s ohledem na dojíždějící. Nyní je k dispozici ke koupi a my jsme jej vzali na cestu, abychom otestovali jeho sílu.

Tak co, má tato Vosa žihadlo v ocasu, nebo byste měli plácnout na mouchu a hledat jízdu s trochu větším bzučením? Pojďme zjistit, jak si eScooter základní úrovně Varla vedl za podmínek kontroly...

Rozbalení Varla Wasp

The Varla Wasp krabice je dost těžká, takže se ujistěte, že s ní zacházíte správně, a pokud je to možné, požádejte někoho, aby vám ji pomohl přenést na místo vybalení. Jakmile krabici rozbijete, najdete:

• Elektrokoloběžka Varla Wasp
• Nabíječka
• Montážní nástroj
• Šrouby
• Uživatelský manuál

To je vše, co krabice obsahuje. Tak co dál? Nemůžete jet hned, musíte nejprve sestavit Wasp...

Sestavení Wasp

Abych byl upřímný, s montáží Vosy je spojeno velmi málo, ale stále musíte udělat jednu věc. Jedná se o připevnění řídítek a je to velmi snadné. Musíte uchopit čtyři šrouby a montážní nástroj a připevnit řídítka na místo.

Jakmile to uděláte, můžete Wasp up nabít a připravit na svou první jízdu. Jak jsem řekl, velmi jednoduchý proces montáže. Všimněte si, že jsem také potřeboval dotáhnout palcový plyn, protože byl uvolněný, když jsem ho stiskl, takže to pro jistotu také zkontrolujte.

Varla Wasp: Kompaktní křižník

Na rozdíl od předchozích nabídek Varla eScooter má Wasp poměrně skromné ​​specifikace. Říkám to proto Varla Eagle One, kterou jsem recenzoval byl absolutním zvířetem zařízení, které bylo schopné zoomovat podél několika povrchů šíleně vysokou rychlostí. Wasp je dodáván v černém matném provedení a má bílé detaily, včetně loga Varla.

Wasp je celkově uvolněnější záležitost se specifikacemi vhodnými spíše pro dojíždění do města než pro jízdu v terénu a vysokou rychlostí. Je docela kompaktní, s rozměry sedícími na celkové délce 42 palců, 41 palců na výšku a šířce řídítek 21 palců.

Deska je také poměrně kompaktní, v důsledku toho měří 23 palců na délku a 6 palců na šířku. Wasp je poměrně lehký, protože jeho konstrukce je převážně z hliníkové slitiny. Váha naklání na 33 liber.

Pokud jde o jeho celkový vzhled, můžete očekávat, že Varla Wasp bude vypadat jako většina ostatních eScooter. Má zadní kolo s blatníkem a kotoučovou brzdou, kterou můžete přimáčknout pro dodatečné rozbití, pak palubku s nabíjecím bodem na levé straně (baterie je pod palubkou).

Vpředu je přední kolo (duh) s elektrickým brzdovým systémem, který se aktivuje, když stisknete zadní brzdu. Nad tím je mechanismus zamykání představce, samotný představec (se světlem upevněným vpředu), pak řídítka.

Ovládací prvky najdete na řídítkách. Zleva doprava máte páku kotoučové brzdy, ovládací prvky pro zapnutí, blinkr a klakson, centrální jízdní počítač s ODO a indikátorem baterie, stejně jako palcový plyn s integrovaným vypínačem na že jo.

Specifikace City-Conscious

Zmínil jsem se, že Varla navrhl Wasp s ohledem na dojíždění do města. Vzhledem ke specifikacím by byl vhodný i pro začátečníky:

• Motor: 350 W
• Max. Rychlost: 16 MPH
• Baterie: 36V 7,5Ah
• Rozsah: 19 mil
• Brzda: Zadní kotoučová brzda a přední elektronická brzda
• Pneumatika: 8,5 palcový pneumatický
• Zobrazit: LED displej
• Tlumiče nárazů: Zadní pružinový tlumič
• Doba nabíjení: 4-5 hodin (inzerováno)
• Maximální kapacita: 265 liber
• Ochrana proti vniknutí: IP54

Takže, jak již bylo zmíněno, jsou to všechno poměrně vyhrazené specifikace. Ale jak se to používá?

Použití a výkon Varla Wasp

Jako městský dojíždějící to funguje docela dobře, ale má některé funkce, se kterými mám dohady, a ty zde uvedu podrobně.

Nejprve si promluvme o kladných bodech. Při hmotnosti 33 liber je skútr docela lehký – a skládací. Díky tomu se to přenáší. Pokud se tedy rozhodnete, že s ním budete jezdit na metro nebo autobusovou zastávku, budete ho moci zvednout, když budete potřebovat. Uložení na uvedený transport však může být trochu složité.

Navzdory své poměrně nízké rychlosti (toto je skútr pro dojíždění, nezapomeňte), Wasp nepůsobí pomalu. Vzhledem ke svým malým rozměrům je poměrně rychlý a působí tak. Proto se nesetkáte se zklamáním, když se vydáte do práce nebo do místního obchodu pro pár potravin. Je to skvělá malá koloběžka na krátké cesty.

Wasp má také pneumatiky, na rozdíl od výše zmíněného Eagle One. To je skvělé; díky své pevné povaze jsou odolné proti propíchnutí, takže nedochází k prostojům, když potřebujete vyměnit pneumatiku, což je u eScooter notoricky obtížné.

Brzdění je velmi účinné a můžete snadno plynule a kontrolovaně zastavit. Osobně jsem při brzdění necítil žádné kývání dopředu. S maximální rychlostí 16 MPH však opravdu nejedete dostatečně rychle, abyste byli vymrštěni do vzduchu pokaždé, když skútr zpomalíte.

Koloběžka je dodávána s blinkry, což je u eScooterů v této cenové kategorii prakticky neslýchané. To je vynikající dotek a chválím, že to Varla udělala, protože je to vynikající bezpečnostní prvek. Dokonce i spousta dražších eScooterů nemá blinkry.

LED světlo je pěkné a silné, i když jsem zjistil, že ve skutečnosti bylo zapínání a vypínání světla poměrně obtížné. Nevím, jestli jsem to jen špatně načasoval, ale ovládání světel (tlačítko uprostřed počítače pohonu) mi nepřijde dostatečně citlivé. Při několika příležitostech jsem opakovaně dvakrát mačkal tlačítko, dokud nebylo načasování správné pro přepnutí světla.

Tímto tlačítkem se také ovládají rychlosti a zde se projevuje můj hlavní výčitky s Wasp (můžete to vidět ve spodní části centrálního displeje na obrázku výše). Během jízdy nemůžete měnit rychlosti, alespoň ne s lehkostí – zejména proto, že tlačítko není super citlivé. Nejen to, ale změna převodového stupně vyžaduje, abyste při stisknutí tlačítka sundali přední ruku z řídítek, což je na jedoucím eScooteru nebezpečná akce. Samotný manuál vás varuje, abyste to nedělali.

Pro změnu maximální rychlosti je tedy nutné zpomalit nebo úplně zastavit, což podle mého názoru není praktické. Nechcete jezdit vždy maximální rychlostí, kvůli efektivitě baterie a maximalizaci dojezdu, takže mě to vedlo ke zpochybnění tohoto designového rozhodnutí společnosti Varla. Bylo mi řečeno:

... Wasp je speciálně navržen pro městské dojíždějící, kteří upřednostňují bezpečnost před rychlostí, a proto po nich vyžaduje, aby před řazením postupně zpomalili až téměř zastavili.

Existuje tedy Varlaovo vysvětlení umístění tlačítka rychlosti. Stále si myslím, že je nepraktické zpomalit až téměř zastavit nebo úplně zastavit, než budete moci změnit rychlost. Eagle One měl přepínač na ovládání palcem, který se velmi snadno ovládal. Nejsem příznivcem nového způsobu řazení rychlostí, to se musím přiznat.

Na levé straně je ovládání klaksonu a světel, jak jsem již zmínil, a Varla mohl stejně snadno vyskočit ovládání rychlosti zde místo uprostřed řídítek, nebo můžete přepnout dvojitým stisknutím fyzického vypínače Rychlost. Nebo mohli integrovat tlačítko rychlosti do pravého plynu, jako u Eagle One.

Další, méně významná, výtka je nemožnost vyjmout baterii. Jedná se o skútr určený pro dojíždějící, takže by bylo také praktičtější, kdyby byla baterie vyjímatelná, takže snazší nabíjení, když například sedíte u svého pracovního stolu, kde je pravděpodobné, že budete mít přístup k zásuvce pro připojení do. Místo toho, abyste museli celou koloběžku umístit blízko zdroje nabíjení.

Někomu se může zdát rozsah trochu podřadný. Protože se však jedná o dojíždění do města, předpokládá se, že byste v žádném případě neměli během jedné cesty ujet více než několik mil. Neefektivní využívání rychlostí, což jsem osobně považoval za obtížný úkol, však tento rozsah zkrátí.

Za tuto cenu by se však nemělo očekávat, že z eScooteru dostaneme mnohem větší dosah.

Obecně máme z hlediska výkonu poměrně kompetentní eScooter. Jen se snažím dostat přes to umístění přepínače rychlosti. Také si myslím, že by to mělo být fyzické tlačítko, ne kapacitní, abyste věděli, že jste ho skutečně stiskli, protože klepne. Promiň, Varlo.

Doporučil bych vosu Varla?

Na základě toho, co jsem právě řekl o umístění přepínače rychlosti, je to obtížné. Sundat ruku z řídítek je nebezpečné a nedovedu si představit, že by to chtěl dělat dojíždějící. Pokud však před změnou rychlosti zpomalíte, měl by to být příjemný zážitek.

Doporučil bych i začátečníkovi. Díky snadné akceleraci a skvělému brzdění začátečník rychle získá jistotu v jízdě na Varla Wasp a nejede tak rychle, aby to byl pro nováčka děsivý zážitek.

Pokud jste však zkušený uživatel skútru, možná budete chtít něco s trochu větším množstvím hovězího masa, i když je to na dojíždění. Pokud je to tento případ, pak Varla Pegasus nebo nové Varla Falcon by byla lepší volba, s větším dosahem a vyšší maximální rychlostí.