Třetí generace Mini Countryman je větší, zářivější a vůbec poprvé plně elektrický.
Klíčové věci
- Třetí generace Mini Countryman nabízí dvě plně elektrické varianty, Countryman E a Countryman SE, s různými specifikacemi výkonu a točivého momentu.
- Nový Countryman má větší karoserii, poskytuje prostornější interiér se zvětšeným prostorem pro ramena a o něco větší kufr. Design interiéru je luxusnější a minimalistický.
- Countryman nabízí pokročilé asistenční systémy úrovně 2 a vylepšené automatické parkování. Vyznačuje se také vylepšeným náladovým osvětlením a možností adaptivních tlumičů pro kontrolovanější jízdu.
Mini se rozhodlo na crossoveru Countryman pro jeho třetí generaci změnit poměrně hodně věcí. Výrobce mu provedl poměrně radikální vnější úpravu, poprvé přidal možnosti plně elektrického pohonu; a díky tomu je interiér luxusnější a prostornější než dříve.
Zcela nový Mini Countryman, který se začne vyrábět v listopadu 2023 a do prodeje se dostane někdy v roce 2024, je mechanicky příbuzný BMW X1. Sdílí proto motory a baterie s tímto modelem a nabízí velmi podobné specifikace, přesto je zaměřen na kupující s docela odlišným estetickým vkusem.
Podívejme se, co se změnilo u této třetí generace Mini Countryman a jak tyto změny vylepšují vozidlo.
1. Dvě plně elektrické varianty
I když Mini nabídne zcela nový Countryman se spalovacími motory, výrobce se rozhodl oznámit pouze dvě elektrické pohonné jednotky, první na typovém štítku. Jmenují se Countryman E a Countryman SE a představují základní jednomotorovou verzi nebo dražší variantu s dvoumotorovým pohonem.
První jmenovaný má jediný elektromotor pohánějící přední kola, což dává výkon 201 koní a točivý moment 184,4 liber-stop (250 Nm). Dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 170 km/h.
Dvoumotorový model SE má výkon 308 koní a točivý moment 364,4 libra-stop (494 Nm), takže akceleruje podstatně rychleji, ale stále nepatří mezi nejrychlejší EV. S časem sprintu na 62 mph za 5,6 sekundy rychle promění jednomotorový model na spec. zpětným zrcátkem a s vyšší maximální rychlostí 180 km/h se mu také podaří udržet si náskok.
Obě verze budou čerpat ze stejného akumulátoru o kapacitě 64,7 kWh, který poskytuje dojezd WLTP 287 mil pro model s pohonem předních kol a 269 mil pro model s pohonem všech kol. DC rychlonabíjení je u obou modelů omezeno na 130 kW; jsou docela daleko od získání místa na seznam nejrychleji se nabíjejících elektromobilů.
2. Větší tělo, prostornější interiér
Countryman oproti předchozímu modelu narostl ve všech směrech. Je o 5 palců delší, s celkovou délkou 174,4 palce, o 2,4 palce vyšší a také o něco širší.
Celé vozidlo se posunulo o třídu výše a to se odráží i ve výběru kol, která nyní dosahují až 20 palců.
Uvnitř Countryman třetí generace plně využívá větší karoserie (zejména extra šířku) a nabízí o 1,2 palce více místa pro ramena vpředu a o 1 palec více vzadu. Zavazadlový prostor je také o něco větší než dříve a díky posuvné zadní lavici lze vozidlo nakonfigurovat pro větší zavazadlový prostor nebo více prostoru pro nohy pro cestující vzadu.
Interiér také vypadá luxusněji než dříve a zaujímá ještě více minimalistický přístup. Ve středu palubní desky je pouze jedna 9,4palcová obrazovka, která má kruhový tvar, aby se připomněla starým Minis, včetně klasických modelů z doby před převzetím BMW.
3. Více technologie
Mini nabídne modelu Countryman pokročilé asistenční systémy pro řidiče úrovně 2. Kromě udržování určité rychlosti nebo vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla bude auto také schopno provádět autonomní změny jízdního pruhu, pokud se blíží sjezd z dálnice, kterým musíte jet.
Je dokonce schopen poskytovat hands-free řízení na určitých silnicích rychlostí až 37 mph (60 km/h). Automatické parkování bylo k dispozici již dříve, ale Mini říká, že zlepšilo systém pro nový Countryman.
Náladové osvětlení je vrcholem interiérů Mini, stejně jako je in nový hatchback Cooper, s panely s LED podsvícením a širokou škálou barev, ale s Countrymanem se dostal do nových výšin, kde je ještě výraznějším prvkem.
Volitelně můžete vůz vybavit frekvenčně selektivními adaptivními tlumiči, které také přicházejí s o 0,6 palce (15 milimetrů) nižší světlou výškou, aby byla jízda lépe kontrolovaná.
Mini Countryman musí být skvělý
S tolika talentovanými soupeři má Mini Countryman práci jako na dlani, zejména v plně elektrickém hávu. Zdraží také vzhledem k tomu, že se zvětšil a je přemístěn jako model o jednu velikostní třídu nad starší model.
Když se elektrický Countryman SE stane větším, zabloudí také na území Tesly Model Y a také je jeden z nejtěžších soupeřů v moderním automobilovém průmyslu, v jakémkoli segmentu a za každou cenu směřovat.