Himiway Forest Cobra: Bezkonkurenční cena a přesně takový, jaký by měl eMTB být

Klíčové věci

• Himiway Cobra je terénní ebike s konstrukcí podobnou tanku, velkými pneumatikami a výkonným 750W motorem, díky čemuž je ideální pro dobrodružné jízdy.
• Navzdory své velikosti je Cobra spolehlivá a předvídatelná při jízdě díky snímači točivého momentu a nabízí vynikající přilnavost na jakémkoli povrchu.
• Cobra s cenou 2 400 USD je cenově dostupná volba, která poskytuje bezkonkurenční výkon a je nejlepší volbou pro nadšence terénní cyklistiky.

Himiway Cobra úplně změnil můj názor na to, co by mělo být ebike. Je to terénní celoodpružená nádrž tlustého ebike, přesto stále fantasticky reagující díky snímači točivého momentu. Ale není to bez stinných stránek.

Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, proč je Himiway Cobra Forest Edition, jak je vidět zde, pravděpodobně tím nejzábavnějším eMTB, které jsem dosud testoval.

Design a estetika

Recenzujeme kamuflážní edici Cobra in Forest, i když najdete také černé provedení Carbon Fiber. Je to krásný obal kolem agresivně tlustého rámu vyrobeného z hliníku 6601. Díky masivním 26 x 4,8palcovým „roly-poly“ terénním tukovým pneumatikám CST značky CST je toto zdaleka největší a nejtěžší ebike, který jsem dosud testoval, s hmotností 40 kg (88 liber) a měřícím 83 palců zepředu dozadu. Je vhodný pro jezdce od 5'5" do 6'5" (168-198 cm) a má nosnost až 180 kg (400 lb), což je výrazně nad průměrem. Pro informaci, měřím 6'1" (185 cm) a vážím 110 kg.

Odpružení je zde klíčovým komfortem. Samozřejmě se vyznačuje téměř standardním předním hydraulickým odpružením, ale vzadu máte také chytré čtyřtyčové táhlo a spirálové odpružení. Je to první ebike (alespoň ve Spojeném království), který to nabízí. Nebudu předstírat, že jsem obor fyziky, protože nerozumím silám, které se odehrávají, nebo co je to na systému čtyř taktů, který tak dobře funguje. Ale z toho, co jsem pochopil, to má co do činění se snížením rázů nebo zvedání při zrychlování nebo brzdění – stejně jako s lepším pohlcováním nárazů. Je to také složitý systém, který se dá správně najít, a podle mých amatérských očí si myslím, že to Himiway vystihl.

Gripy na řídítkách jsou velmi pěkné, tvarované do ruky pro pohodlí a lepší úchop. Mají však mírnou tendenci klouzat, když na ně opravdu tlačíte. Displej je umístěn uprostřed a nabízí jen málo nad rámec základů palubního počítače, rychlosti a aktuálního výkonu a úrovní. Nechybí funkce Bluetooth ani aplikace a žádné vestavěné sledování GPS nebo vzdálené zamykání. Vlevo je stejně základní ovládací systém, který se skládá ze samostatných fyzických tlačítek pro napájení, světla a klakson, plus úroveň PAS nahoru a dolů.

Jediným zklamáním na přední straně designu je, že ten náš byl vybaven nějakými křiklavě oranžovými reflektory na přední a zadní straně, o kterých mohu jen předpokládat, že jsou v souladu s právními předpisy v Evropě. Jsou levné a nevkusné a jeden z našich se stejně po chvilce offroadu utrhl. Není to velký problém; Stejně bych je nakonec odstranil. Ale na téma dodržování právních předpisů, pojďme se bavit o specifikacích.

Specifikace

Nejprve rychlá poznámka, že se jedná o verzi kola pro EU, a aby bylo v souladu s právními předpisy EU, existuje několik rozdílů. Přestože je vybaven stejným 750W motorem, PAS úrovně 1-4 jsou uzamčeny pouze na 250W. Pokud chcete při ježdění dodržovat zákon, držte se 1-4. I když je na levé straně škrticí klapka, u tohoto modelu se zdá, že byla přepracována jako asistent chůze. U modelu pro USA vás samotný plyn může dostat do bleskově vysokých rychlostí, takže nemohu více komentovat režimy pouze s plynem.

Hardware je identický, pokud mohu soudit. Je to stále stejný motor, ale byl uzamčen na nižší výkon. Pokud se nedostanete na úroveň 5 PAS – která je zdánlivě naprogramována jako odemčený režim. Výkonový rozdíl je patrný při jízdě na kole, ale i při pohledu na displej. V úrovni 5 můžete vidět, že dosahuje 750 W a vrcholy jsou vyšší. Zeptal jsem se, zda je možné znovu vyvážit úrovně PAS tak, aby byly rovnoměrnější, ale bohužel ne. 1 až 4 je uzamčena na 250W pro normální jízdu na ulici, zatímco úroveň 5 je odemčena s plným výkonem. Také jsem nebyl schopen najít online "hack" pro odemknutí plynu nebo změnu výstupu úrovně PAS pro novější kola Himiway.

Američtí diváci, o nic z toho se nebojte, vaše kolo bude na plný výkon, odemčené. To je relevantní pouze v případě, že nakupujete z EU nebo Spojeného království.

V obou případech může vlastní motor zadního náboje poskytnout působivý točivý moment 86 Newtonmetrů. A spíše než příkon motoru je to točivý moment, který poskytuje přesnější vyjádření toho, čeho je motor schopen. 86Nm je hodně nad průměrem na kolo této třídy.

Pokud jde o baterii, Himiway Cobra za 2 400 $ má velkou kapacitu 48 V 20ah (960 Wh), což je část důvodu celkové hmotnosti. To je velká kapacita a baterie je efektivně skrytá v rámu, ale přesto je v případě potřeby vyjímatelná ze spodní strany a uzamknutá klíčem. Himiway tvrdí, že můžete dosáhnout dojezdu až 80 mil, což je vynikající, i když jako vždy to bude záviset na vašem způsobu používání, vaší váze a terénu, na kterém jedete. 80 mil je nejlepší scénář, často měřený s 65kg jezdcem s PAS úrovně 1 na rovném terénu.

Jsem na těžší straně a jezdím ve směsi PAS 4 a 5 po docela drsném a kopcovitém terénu cornwallského venkova I zvládl asi 30 mil (45 km), dokud jsem nenarazil na jeden zbývající segment baterie, v tomto bodě mě úzkost přinutila zamířit domů. Nikdy byste neměli úplně vybít žádnou baterii, ale to je podle mých zkušeností stále vynikající; je mnohem vyšší než průměr. Jen mějte na paměti, že rozsah je silně ovlivněn vnějšími faktory, takže i když slouží jako užitečný srovnání mezi koly, o kterých uvažujete, se nemusí vůbec rovnat tomu, co byste získali v reálném scénář.

Vpředu i vzadu najdete hydraulické kotoučové brzdy Tektro 180 mm. Jedná se o významné vylepšení mechanických kotoučových brzd, které lze vidět u levnějších modelů, i když by si s nimi stále vystačily je trochu silnější kvůli samotné hmotnosti kola a vyžaduje asi 15 až 20 stop brzdnou dráhu při jízdě na 20 mph.

Řazení zajišťuje 7rychlostní Shimano Altus (standard v této cenové kategorii). Je to rozpočtová varianta, ale dostačující. Ve skutečnosti je mnoho komponent poměrně standardních, ale tam, kde se kolo odchyluje, je rám, odpružení, motor a kola.

Snímač točivého momentu vs snímač kadence

Klíčovou vlastností Himiway Cobra je snímač točivého momentu. Typicky cokoliv pod 2000 $ má snímač kadence. Ale jaký je v tom rozdíl a záleží na tom?

Senzor kadence je jednoduchý pohybový senzor: ví pouze, kdy se pohybujete. Je to trochu zaostalé a nereaguje na to, kolik úsilí vynakládáte. Jakmile se trochu pohnete, zapne motor při jakékoli aktuální úrovni PAS. Není v tom žádná nuance a často se může cítit přehnaně, protože to nemá žádný vztah k vám, pouze k pohybu motorky. Všiml jsem si toho zejména na Engwe M20 jsem recenzoval minulý měsíc, když jsem řekl, že jsem si připadal jako zbytečná součást rovnice. Začal jsem jezdit na kole, pak to převzal motor a už jsem nemusel jezdit na kole; Jen kvůli tomu jsem procházel pohyby. Do té míry, že většinu času bych místo toho sešlápl plyn. A i když je to v pořádku, abyste se dostali z bodu A do bodu B, ve skutečnosti to není cyklistika, že?

Snímač točivého momentu je složitější a dražší, ale nabízí přímý vztah mezi ebikem a jezdcem. Je to snímač síly, který přesně měří, jak moc tlačíte na pedály, a pak v závislosti na úrovni PAS váš výkon trochu doplní nebo hodně znásobí.

To je fantastické ze dvou hlavních důvodů. Za prvé: je to mnohem bezpečnější. Senzory kadence na vyšší úrovni výkonu mají tendenci vybuchovat, když to neočekáváte, kvůli zpoždění a skutečnosti, že nereagují na váš vstup. Snímače točivého momentu budou vždy reagovat pouze na vaši snahu, takže vás nepřekvapí náhlým skokem do plného výkonu. Což, dodám, udělala moje starší sousedka minulý měsíc, když si neuvědomila, že její kolo je v režimu výkonu 3, a vydala se do křoví.

Na Himiway Cobra není téměř žádné zpoždění – sešlápnutím pedálů získáte trochu výkonu.

Za druhé, a to nejdůležitější: musíte jezdit na kole. Uvědomuji si, že je to poněkud šokující prohlášení v recenzi ebike, ale protože to přímo reaguje na vaše úsilí, skutečně potřebujete nějaké úsilí, abyste jeli rychle nebo dostali kolo do kopce. Díky tomu se cítí mnohem více jako tradiční kolo a jízda na něm je mnohem zábavnější. Američtí čtenáři by samozřejmě mohli použít plyn, ale jak již bylo zmíněno, tato funkčnost je z modelu, který testuji, odstraněna.

To, že musíte jezdit na kole, však neznamená, že nemůžete mít klidnou cestu na kole vybaveném snímačem točivého momentu. Na úrovni 5 PAS se uvolní plný výkon motoru a vyžaduje od vás jen minimální úsilí. Jde ale o to, že je citlivý a můžete si přesněji vybrat, kolik úsilí je od vás potřeba.

Jízda na Kobře

Himiway Cobra je vhodná pro jakýkoli terén, přesto je stále citlivá a předvídatelná při jízdě. Na běžných silnicích si vedl skvěle, ale to není nic pozoruhodného. Tam, kde to opravdu svítí, je off-road. Tyto tlusté pneumatiky poskytují bezkonkurenční přilnavost na štěrku a špíně a skutečně vám dodají jistotu.

Není to nejsvižnější z kol. Je to těžká váha a trochu trámy – ale je velmi hladké, předvídatelné a působí bezpečně.

Čtyřtyčové odpružení dělá zázraky a nenápadně pohlcuje menší nerovnosti do té míry, že si ani nevšimnete, že funguje. Při jízdě z kopce na travnatých vřesovištích jsem se krátce podíval dolů na rám a viděl, jak se zadní odpružení divoce houpe nahoru a dolů. Nevěděl bych, že cesta je tak hrbolatá, kdybych se nepodíval.

Jediným zklamáním při jízdě v terénu pro mě byl stojan. Je pevný, když je dole, a dělá práci při postavení kola; ale když jsem se převaloval přes menší kameny a hrboly, dělalo to pekelnou raketu.

Měli byste si koupit Himiway Cobra?

Absolutně. I když není Himiway Cobra perfektní, je fantastickou volbou pro ty, kteří hledají elektrokolo, které to dokáže zvládá terén s lehkostí, má neuvěřitelnou přilnavost a více než dostatek výkonu, aby vás vyvezl kamkoli i do nejstrmějšího terénu kopce. Vypadá to také neuvěřitelně a stojí za požadovanou cenu 2400 $.

Na druhou stranu existuje několik důvodů, proč si Himiway Cobra nechcete pořídit. Je to velké a těžké – vlastně největší a nejtěžší ebike, jaké jsem kdy testoval. Ti menšího vzrůstu mohou mít problém zvednout tohoto 40kg monstra. I když je to také skvělá pohodlná jízda na silnici, zjevně není určena pro každodenní dojíždění do města. Není šance, že to dostaneš ve vlaku, a ani nepřemýšlej o bolesti, která by to musela vytáhnout po schodech do tvého bytu.

Ale pro offroad? Výkonné, skvěle vypadající, zábavné dobrodružné kolo s dlouhým dojezdem a citlivým snímačem točivého momentu? Lepší za méně než 2500 dolarů nenajdete.